車銑復合加工中心適用于高速鋼、硬質(zhì)合金及陶瓷刀具,對各種黑色金屬、有色金屬及部分非金屬材料制成的零件粗、精加工,可完成車削內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、切槽、公英制螺紋及回轉(zhuǎn)曲面等工序。
車銑復合加工中心應用技術(shù)的先進機械加工技術(shù)。車銑復合加工中心提供了一種完善的加工解決方法:一次裝夾可實現(xiàn)零件多個表面或復雜形面的加工,大大簡化了工件裝夾和刀具系統(tǒng)的復雜性,減少了夾具和非生產(chǎn)時間。它不僅能夠滿足用戶在提高生產(chǎn)效率,保證加工精度,減少零件傳送和庫存,減少占地面積等方面的需求,也符合現(xiàn)代社會的節(jié)能減排要求,其工藝范圍之廣和能力之強,已成為當今復合加工機床的*,是當前世界范圍內(nèi)的機械加工設備之一。
航空航天、軍工、船舶產(chǎn)品的制造領(lǐng)域一直是先進制造技術(shù)發(fā)揮作用的重要舞臺,車銑復合加工中心技術(shù)在這些領(lǐng)域的應用具有很大的優(yōu)勢,特別是對一些形狀復雜的異形零件的加工優(yōu)勢更為凸顯。隨著航空航天、軍工、船舶領(lǐng)域產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度日益加快,工序分散的加工設備將會被工序集中的柔性、自動化設備所取代,這為車銑復合加工中心提供了更為廣闊的發(fā)展和應用空間。
國外的車銑復合加工中心已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段,很多新技術(shù)已經(jīng)成功應用到車銑復合加工中心上,而且多數(shù)實現(xiàn)了模塊化設計,能夠根據(jù)市場需要及時“組裝”出相應的機床。國內(nèi)的車銑復合加工中心起步較晚,對一些關(guān)鍵技術(shù)雖然已經(jīng)開始有所應用,但是至今沒有取得突破性進展。與國外的車銑復合加工中心相比,國內(nèi)的水平差距還很大,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、車銑復合加工中心性能指標偏低機床各軸加速度、快程速度、主軸功率、扭矩、定位精度、重復定位精度等參數(shù)普通較國外廠家低,國內(nèi)車銑復合加工中心的整體水平與國外的同類產(chǎn)品還不在一個檔次上。
2、可靠性有待提高,國產(chǎn)車銑復合加工中心故障率較高,是用戶反映zui強烈的問題之一。尤其是前期故障占很大部分,一般用戶使用半年以后才能正常運行,影響了用戶初期投資的回收速度。
3、產(chǎn)品系列需要完善,在機床規(guī)格上,國內(nèi)的新產(chǎn)品開發(fā)、縮短交貨期、降低制造成本、滿足用個性化需求和擴大*,也一定會有幫助。因此,我國機床行業(yè)也應該盡快重視并推行機床的模塊化設問題。車銑復合加工中心基本上都是單一的產(chǎn)品規(guī)格,缺少完整的產(chǎn)品型譜,不能滿足市場的需要。只有車銑復合加工中心的有較全的產(chǎn)品規(guī)格,可以滿足用戶不同規(guī)格的需求。
4、軟件功能不足,在軟件功能上,國外廠家的車銑復合加工中心具備在線檢測功能、刀具在線實時監(jiān)控及適應控制功能、刀具壽命管理,自動對刀功能、溫度補償功能和強大的CAD/CAM自動編程功能等。而國產(chǎn)的車銑復合加工中心的軟件功能很有限,般僅具有刀具在線檢測功能、自動對刀功能和CAD/CAM自動編程功能。
5、外觀設計、制造水平有待改進,國外的車銑復合加工中心的外觀設計同時兼顧功能、結(jié)構(gòu)、工藝的合理性和經(jīng)濟性,實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量的統(tǒng)一,而國內(nèi)的車銑復合加工中心在此方面則存在明顯不足。