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M42-I車銑復(fù)合機床集成了車、銑、鉆、鏜、攻絲等功能與一臺設(shè)備上，能進行端面和側(cè)面的銑削、鉆削、攻絲等復(fù)合加工，特別適合一些形狀復(fù)雜、精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件的加工，可在一次裝夾中完成全部或大部分工序的加工，即可保證精度、又可提高效率、降低成本。機床設(shè)計有靈活的主軸抱緊輔助機構(gòu)，提高了零件加工時的剛性。直接式換刀系統(tǒng)，節(jié)省換刀程序的復(fù)雜步驟及縮短換刀空跑時間，做到了高效加工為用戶節(jié)省成本。
M42-I車銑復(fù)合機床結(jié)構(gòu)特點：
1、合理布局，寬大的內(nèi)部空間。
2、高精度套筒式獨立主軸結(jié)構(gòu)，高速液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
3、確保機床的高轉(zhuǎn)速。
4、值伺服電機，不會因為停電產(chǎn)生誤差。
5、精選優(yōu)質(zhì)樹脂砂，底座床身整體鑄造，嚴格時效處理，具有高剛性，優(yōu)良的減震性能和強韌性，可確保機器的穩(wěn)定性。
6、中置式和預(yù)拉伸的絲桿安裝方式，提高了機床的剛性及加工精度。
動力刀具配置
端面動力刀具 3把 ER20
側(cè)面動力刀具 4把 ER20
外圓車削排刀 5把 16mm
正面鉆孔刀具 4把 ER20
1、精密齒輪傳動
2、高精度、高轉(zhuǎn)速、低噪音、高剛性、大切削力
3、端面、側(cè)銑動力頭，加工更全面
M42-I技術(shù)參數(shù)：
| 機床型號 | M42-I | |||||||
| 機床參數(shù) | 機床配置 | |||||||
| 電源 | 電源額定電壓 | 三相交流380V | 排刀系統(tǒng) | 排刀式 | 共9把 | 名稱 | 型號/規(guī)格 | 廠家 |
| 電源額定頻率 | 50HZ | 車削刀具 | 5把 | 系統(tǒng) | BYSK180系統(tǒng) | 自制 | ||
| 總輸入功率 | 14kw | 刀具尺寸 | 20*20mm | 主軸 | 42主軸單元 | 自制 | ||
| 數(shù)控系統(tǒng) | BYSK | YZ180 | 正面鉆孔刀具 | 4把 | X軸電機 | 850w值伺服電機 | 安川 | |
| zui小設(shè)定單位 | 0.001mm | 鉆孔軸尺寸 | ER20/20 | Y軸電機 | 850w值伺服電機 | 安川 | ||
| X軸脈沖當量 | 0.0005mm | 動力系統(tǒng) | 動力刀具數(shù)量 | 共7把（4+3） | Z軸電機 | 850w值伺服電機 | 安川 | |
| Y軸脈沖當量 | 0.001mm | 動力刀具馬達功率 | 2kw | X軸絲桿 | 500*3210 | 躍爾 | ||
| Z軸脈沖當量 | 0.001mm | 動力刀具轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | Y軸絲桿 | 655*3210 | 躍爾 | ||
| zui大編程尺寸 | ±9999.999 | 動力刀具夾頭尺寸 | ER20 | Z軸絲桿 | 780*3210 | 躍爾 | ||
| 切削速度 | 1--4000mm/min | 動力刀具鉆孔尺寸 | Φ12 | X軸導(dǎo)軌 | HGH30 | 上銀/銀泰 | ||
| X軸快速進給速度 | 20000mm/min | 動力刀具攻牙尺寸 | M10 | Y軸導(dǎo)軌 | HGH30 | 上銀/銀泰 | ||
| Y軸快速進給速度 | 20000mm/min | 冷卻系統(tǒng) | 切削油用電機功率 | 0.12kw | Z軸導(dǎo)軌 | HGH35 | 上銀/銀泰 | |
| Z軸快速進給速度 | 20000mm/min | 冷卻箱容量 | 150L | 動力頭電機 | 2kw伺服電機 | 臺達 | ||
| 主軸 | zui大棒料直徑 | Φ42mm | 潤滑系統(tǒng) | 馬達功率 | 25w | |||
| 主軸通孔直徑 | Φ43mm | 容量 | 2L |  | ||||
| 液壓系統(tǒng) | 液壓馬達功率 | 0.75kw | ||||||
| 主軸中心離地面高度 | 936mm | 油壓壓力 | 3.0Mpa | |||||
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 0-4000r/min | 機床尺寸 | 長*寬*高 | 2050*1550*2020 | ||||
| 主軸馬達功率 | 5.5kw | 機床重量 | ||||||
| 行程 | X軸行程 | 360mm（直徑量） | 可選配置 | |||||
| Y軸行程 | 360mm | |||||||
| Z軸行程 | 300mm | |||||||
| X軸伺服馬達功率 | 0.85kw | |||||||
| Y軸伺服馬達功率 | 0.85kw | |||||||
| Z軸伺服馬達功率 | 0.85kw | |||||||
| 滑軌形式 | 直線導(dǎo)軌 | |||||||
目前的數(shù)控車銑復(fù)合機床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。
加工中心：主要為銑削！只有X；Y；Z三軸連動Z軸一般為動力軸記主軸（臥加；專機不在此例）車銑復(fù)合機：也叫5軸雙動力頭加工中心。除了可以銑削之外還可車削！此機最早用于加工螺旋槳！應(yīng)為避免2次裝夾所帶來的精度丟失及基準丟失等！
