加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標。隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運而生。目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。

　　為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　　車銑復(fù)合機床工具產(chǎn)品自動化程度的高低，對數(shù)控車銑復(fù)合車床的速度、精度等性能有著至關(guān)重要的影響，也成為了區(qū)分數(shù)控車銑復(fù)合車床檔次的一個重要因素。先進的自動化技術(shù)與產(chǎn)品，無疑將成為數(shù)控車銑復(fù)合車床制造業(yè)轉(zhuǎn)型所尋求的重要方向，其發(fā)展?jié)摿υ谶@種變化中必將得到凸顯。這些技術(shù)的成熟，也在不斷地促進著數(shù)控車銑復(fù)合車床性能的提升。

　　在車銑復(fù)合機床產(chǎn)品，尤其是數(shù)控車銑復(fù)合車床產(chǎn)品中，自動化技術(shù)與產(chǎn)品幾乎作用于從控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)到測量與反饋機構(gòu)的各個部分，而目前這些應(yīng)用于數(shù)控車銑復(fù)合車床及車銑復(fù)合機床生產(chǎn)線的各種自動化產(chǎn)品，幾乎都在發(fā)生著推陳出新的變革。

　　作為中數(shù)控車銑復(fù)合車床的控制中心，數(shù)控系統(tǒng)包含了運動控制、智能技術(shù)、自診斷等多方面的技術(shù)，多軸多系統(tǒng)的數(shù)控裝置已紛紛被研發(fā)出來并投入應(yīng)用；伺服系統(tǒng)的控制方式，也逐漸由常規(guī)信號型向總線型過渡；伺服驅(qū)動器和電機也同樣向數(shù)字化、交流化和智能化的方向不斷發(fā)展。

　　因價格下跌，大量新增產(chǎn)能開始轉(zhuǎn)嫁市場。2012年上半年，行業(yè)整體業(yè)績降幅接近20%。數(shù)控車床行業(yè)因成本、價格雙下滑，在市場的競爭力趨向走強，加上近期政策扶持，預(yù)計將在今年下半年迎來新一輪的產(chǎn)能增長。

　　隨著近期實力國企收購國外公司，低谷中的我國數(shù)控車銑復(fù)合車床行業(yè)呈現(xiàn)內(nèi)調(diào)整合，化步伐開始加快。來自中國投資協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，國內(nèi)數(shù)控車銑復(fù)合車床行業(yè)出口額達38.25億元，同比增長32.9%。

　　經(jīng)歷一輪高速發(fā)展周期后，我國車銑復(fù)合機床行業(yè)實現(xiàn)了科技水平的明顯進步，特別是一些市場前景較好的車銑復(fù)合機床設(shè)備，如數(shù)控切割機、數(shù)控火焰切割機、數(shù)控等離子切割機等，該類型數(shù)控車銑復(fù)合車床設(shè)備在智能化技術(shù)達到水準，價廉物美的產(chǎn)品有著足夠競爭力。認為，加上政府穩(wěn)增長信號因素影響，預(yù)計今年行業(yè)整體仍有望實現(xiàn)12%增幅，出口增幅在30%。